怎样用少量砝码检定大量程电子汽车衡？ 一、用同一载荷检测调整偏载误差。规程要求用 1/n-1max 的砝码检测各承重点的示值一致性，即偏载检测。对于 max＝100t 衡，n＝8 要用 14t 砝码来做。这是多么的费力耗时，可想而知。这属于重复性检测，秤台上 n 个点的点和点的重复性。对重复性检测，一般遵循“三同一多”的原则，即同一环境，同一载荷，同一方法，进行多次检测。显然同一载荷可以是标准砝码，也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识，我们利用一辆铲车，视其能力大小，铲起两吨或四吨砝码后（此时总重量约为 6.5t 或 8.5t），视为同一载荷，分别停在各个承重点的位置上，且注意让铲车重心基本对准承重点（称重传感器）位置。认真地进行反复检测调整，使其各承重点示值尽量趋于一致。对于 max＝100t，用加千克小砝码的闪变点法确定误差，要求各点之间的大差值不大于 10kg。如果能达到要求，说明该衡秤量的稳定性和重复性良好，可以继续检测。否则，暂停检测，查找原因，进行调修。
二、用自备检衡车（m＝11420kg）停在秤台面中间进行标定。m 值是取用砝码刚校准的 30t 电子汽车衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的传递和溯源。 三、用接近常用的大秤量的载重车（例如 80t 左右）上秤台秤量。 注意将载重车停在秤台一边，留有放砝码的地方，设此时示值为 i，再加放 6t 砝码，示值为 p，如果示值 p＝i＋6000。可开走载重车，示值应为 6000。卸掉砝码，秤回零。 四、秤量检测：
1．用自备检衡车，从两个方向上秤台，分别停在左、中、右三点，记录六个秤量示值，要求六个示值之间的大差值不大于 20kg，认为小秤量段合格。
2．用载重车从两个方向上秤台，分别停在左、中、右三点，记录六个秤量示值，要求六个示值大差值不大于 40kg，认为大秤量段合格。
3．恢复 e＝d＝50kg，结束检定
五、实际情况表明，示值p=i 6000 只是偶然出现的情况，大多数情况为示值p≠i＋6000。对于示值p≠i＋6000，可根据正比例关系，用公式i1＝i／（p-i）6000 求出i1，再用i1值进行重新标定。但需注意，对于能够进行线性修正的仪表进行二次加载标定，即*次加载用自备检衡车值，第二次加载用i1值。对于不能进行线性修正的仪表，用i1值标定后，再上自备检衡车秤量检测。参照大允许误差的规定，结果若：
（1）误差≤20kg，认为合格。再做“四、秤量检测”项，如果合格，恢复 e＝d＝50kg，可以结束检定。
（2）20kg＜误差≤80kg，参照自备检衡车值，适当修正i1后，再重新标定。做“四、秤量检测”项，如果合格，恢复e＝d＝50kg，结束检定。
（3）误差＞80kg,说明该衡的线性误差大，需要进一步调修。 |
